弗罗西诺内VS科莫 了64.9%。规模确实够大,但再往深一层看就会发现,单靠“卖得多”这三个字,撑不起“强”这个字。 传统汽车的老思路,讲的是发动机、变速箱、底盘调校。而现在的车,电子电气架构正从一堆分散的控制器逐步收拢到域控制器,再向中央计算靠拢。座舱、辅助驾驶、能量管理,全靠算力和代码在支撑。 一次OTA推送下去,车辆功能就能变个模样,产品边界被软件反复重新划定。有两样东西被推到了最前面。一个是车规芯片,负责算、控、传、存;一个是基础软件,把这些硬件拧成一台能够持续升级的整车。 少一颗关键芯片,整车就下不了线;操作系统受制于人,O